一、倉儲的發展過程

(1)人(rén)工和(hé)機械化的倉儲階段。上(shàng)世紀初我國物流倉儲還(hái)處在人(rén)工和(hé)機械化的階段，無論是輸送、管理(lǐ)，還(hái)是控制(zhì)、倉儲，都是依賴人(rén)力的作(zuò)用，機械隻是承擔着輔佐人(rén)力的任務。
（2)自動化物流倉儲階段。進入第二階段的物流實現了自動化倉儲的功能，在借助自動化技(jì)術(shù)的作(zuò)用下完成了自動控制(zhì)和(hé)獨立應用的任務。上(shàng)世紀70年代相繼推出的巷道(dào)式堆垛機、智能AGV搬運車(chē)等物流設備都實現了程度較高(gāo)的自動化功能，計(jì)算(suàn)機技(jì)術(shù)的革新和(hé)應用使得(de)物資管理(lǐ)更加統一協調化，計(jì)算(suàn)機、機械設備控制(zhì)器(qì)、數(shù)據采集點三者之間(jiān)形成了很(hěn)好的連接，任一方面的信息都會(huì)回饋到主計(jì)算(suàn)機上(shàng)，通(tōng)過倉庫計(jì)算(suàn)機可(kě)以直接查看存儲量、到貨時(shí)間(jiān)、庫存等信息，随時(shí)随地調配貨源。（3)智能化物流倉儲階段。人(rén)工智能的推出使得(de)智能化物流倉儲變成現實，全國各大(dà)物流中心和(hé)交通(tōng)樞紐争相運應用智能化倉儲技(jì)術(shù)，實現更高(gāo)精度、速度、智能度的物流運輸，倉庫內(nèi)部設置的每個(gè)環節都緊緊相扣，任一信息都可(kě)互相反饋并作(zuò)出相應指令，實現了物流自動化倉儲的另一提升。

二、 自動化倉儲的優勢。自動化立體(tǐ)倉庫在空(kōng)間(jiān)利用、管理(lǐ)水(shuǐ)平、移動搬運上(shàng)具有(yǒu)巨大(dà)優勢。首先它會(huì)設定一個(gè)可(kě)以存放大(dà)景貨物的多(duō)層高(gāo)架倉庫系統，超過30米的高(gāo)度可(kě)以設置高(gāo)、中、低(dī)三類層而，根據貨物需要進行(xíng)調整，而多(duō)層立體(tǐ)的設計(jì)無疑為(wèi)企業節省了空(kōng)間(jiān)。智能AGV搬運車(chē)會(huì)負責移動和(hé)搬運貨物，實現貨架的有(yǒu)效應用，自動控制(zhì)系統和(hé)管理(lǐ)信息系統(ERP或WMS)負責對貨物進出貨時(shí)間(jiān)、種類等內(nèi)容的采集和(hé)反饋，通(tōng)過倉庫計(jì)算(suàn)機即可(kě)查詢到相關信息，且在指令的控制(zhì)下自動完成存取任務，優化貨物倉儲空(kōng)間(jiān)，使得(de)貨物能先入先出，将倉儲時(shí)間(jiān)更長的貨物發出去，對延長貨物保質期也有(yǒu)益處。

三、自動化倉儲的優化發展

資源共亨，完成各項資源的整合利用。資源共享無疑是讓産業、企業資源整合利用的最佳途徑，使得(de)物流經營能得(de)到包括廠商、零售商、批發商等參與者的幫助和(hé)指導，風險和(hé)利潤互擔。實現資源的優化利用還(hái)包括通(tōng)過電(diàn)子商務、現代網絡技(jì)術(shù)、物流手段來(lái)增加後援力景，使得(de)實體(tǐ)和(hé)虛體(tǐ)物流都能有(yǒu)效開(kāi)展。

完善機制(zhì)，不斷提高(gāo)員工知識。全球化進程的腳步不可(kě)阻擋，物流從區(qū)域化的經濟活動變成了無國界、跨區(qū)域的行(xíng)業，而為(wèi)了有(yǒu)效的發揮物流效能和(hé)促進外貿發展，引進科學管理(lǐ)理(lǐ)論和(hé)人(rén)才至關重要。我國已在不斷完善物流管理(lǐ)機制(zhì)，如每年公布的智能制(zhì)造AGV項目企業，大(dà)力扶持和(hé)發揚企業智能化改造，推動我國智能化發展進程。

現代工業的迅猛擴張帶動了物流業的發展，傳統人(rén)工化倉儲方法逐漸被抛棄，随之替代的是效率更高(gāo)、精度更準的自動化倉儲技(jì)術(shù)，比如移動搬運機器(qì)人(rén)以實現移動搬運的實時(shí)、準确、彈性控制(zhì)。智能化技(jì)術(shù)在物流業的應用使得(de)倉儲水(shuǐ)平再上(shàng)一個(gè)階段，提高(gāo)企業利潤和(hé)效益，引導物流自動化倉儲業科學、快速發展。